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Les nouvelles technologies

L'IIA joue un rôle de premier plan avec des solutions de pointe, accompagnant la transformation du secteur des transports vers une mobilité durable.
Dans peu de temps, la mobilité urbaine sera caractérisée par une traction alternative et IIA a lancé un plan de développement de gamme de produits économiquement et écologiquement durable qui comprend : l'approvisionnement en GNC et en méthane de GNL, les plates-formes de bus électriques et hybrides et à moyen terme, les bus à hydrogène

Gaz naturel compressé :

AVANTAGES ENVIRONNEMENTAUX UNIQUES
-0123456789001234567890%
PM
-0123456789001234567890%
NOx
-01234567890%/-012345678900123456789001234567890%(°)
CO2

(°) Réduction des émissions de CO2 grâce à l’utilisation de méthane d’origine fossile/biométhane (en utilisant du biométhane, les émissions globales de CO2 sont éliminées, atteignant un résultat comparable à celui de la traction électrique avec de l’énergie produite à partir de sources renouvelables)

Depuis plus de 25 ans, les bus Menarini GNC offrent quotidiennement à des milliers de passagers une expérience de voyage confortable, respectueuse de l’environnement et économique pour les opérateurs.
De plus, tous les bus au gaz naturel Menarini peuvent être alimentés au biométhane, obtenu à partir de sources renouvelables : de cette manière, les émissions globales de CO2 sont éliminées et l’élimination des déchets organiques est favorisée, créant de nouvelles opportunités de développement économique avec d’autres avantages pour l’environnement.

Gaz naturel liquide :

AUTONOMIE
012345678900123456789001234567890%
par rapport au GNC
0123456789001234567890%
par rapport au diesel
AVANTAGES ENVIRONNEMENTAUX UNIQUES
-0123456789001234567890%
PM
-0123456789001234567890%
NOx
-0123456789001234567890%/-012345678900123456789001234567890%(°)
CO2

(°) Réduction des émissions de CO2 grâce à l’utilisation de méthane d’origine fossile/biométhane (en utilisant du biométhane, les émissions globales de CO2 sont éliminées, atteignant un résultat comparable à celui de la traction électrique avec de l’énergie produite à partir de sources renouvelables)

IIA est le leader de la filière italienne pour la technologie méthane GNL, ayant déjà fabriqué tous les composants nécessaires à la production d’autobus urbains et suburbains de classe I et de classe II avec uniquement des partenaires nationaux.
De la même manière, IIA a pris des mesures pour créer une filière italienne pour un système intégré « bus + infrastructure » pour la production et la distribution de gaz méthane liquide.
IIA et SNAM4MOBILITY travaillent ensemble pour offrir aux entreprises de transport publiques et privées une solution intégrée, qui prévoit la fourniture de bus GNL (classe I et classe II) ainsi que la construction de la station-service au dépôt des entreprises de transport, soutenue par des options de financement destiné au projet spécifique.

Électrique :

Déjà leader de la filière italienne pour la technologie méthane GNL, IIA a également entrepris des démarches pour créer une filière pour l’e-mobilité avec des partenaires technologiques et financiers italiens.

Partant de l’expérience acquise depuis 2001 avec le ZEUS, le minibus pionnier de la mobilité électrique, l’entreprise propose aujourd’hui sur le marché une nouvelle gamme de BEV urbains, de 8 à 12 mètres, capables d’interpréter au mieux les besoins de transition verte de nos villes.

Le cœur des nouveaux e-bus est constitué d’un système de stockage et de gestion d’énergie de nouvelle génération, développé par IIA, qui permet de remplir un large éventail de missions, avec une autonomie et une capacité de transport élevées, grâce à la haute densité d’énergie et à la disponibilité de systèmes de recharge de taille et de type différents.

Hydrogène :

IIA poursuit la voie de la création d’un éco-système de transport public local, en valorisant le savoir-faire technologique déjà existant en Italie.
Avec la création de H2-ICE, qui réunit Punch, AVL Italia, IIA, Landi Renzo et Tper, une alliance a été formalisée visant à développer un moteur à combustion interne alimenté à l’hydrogène.

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