La gamma Citymood, disponibile nelle lunghezze 10,6m e 12m, coniuga design italiano e soluzioni tecnologiche innovative.
La piattaforma modulare Citymood permette un impiego trasversale dei componenti del veicolo, i quali rappresentano l’eccellenza tecnologica oggi disponibile sul mercato e nello stesso tempo contribuiscono a garantire il rispetto dei massimi livelli di sostenibilità ambientale.
La piattaforma modulare Citymood permette un impiego trasversale dei componenti del veicolo, i quali rappresentano l’eccellenza tecnologica oggi disponibile sul mercato e nello stesso tempo contribuiscono a garantire il rispetto dei massimi livelli di sostenibilità ambientale.
12.10 metri
1100 KM DI AUTONOMIA
| SPECIFICHE TECNICHE | CITYMOOD 12 LNG CL. I |
|---|---|
| CARATTERISTICHE VEICOLO | |
| Categoria e classe del veicolo | Piano di calpestio interamente ultraribassato, Categoria M3, Classe I |
| STRUTTURA | |
| Telaio | Monoscocca integrale autoportante in acciaio di qualità |
| Trattamento anticorrosivo | Trattamento cataforetico a completa immersione |
| CATENA CINEMATICA | |
| Posizione Motore | Posteriore Longitudinale, lato sinistro |
| Motore Tipo | FPT CURSOR 9 LNG |
| Livello Emissioni | Euro VI step E |
| Numero cilindri | 6 - in linea |
| Cilindrata (cc) | 8.709 |
| Potenza massima (kW) | 264 |
| Coppia massima (Nm) | 1.640 |
| Trasmissione | Cambio Automatico ZF Ecolife2 6 Marce + RM, Rallentatore idraulico integrato |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza veicolo (mm) | 12.100 |
| Larghezza veicolo (mm) | 2.550 |
| Altezza (mm) | 3.480 |
| Sbalzo anteriore (mm) | 2.800 |
| Sbalzo posteriore (mm) | 3.400 |
| Passo tra 1° e 2° asse (mm) | 5.900 |
| Altezza interna vano passeggeri max (mm) | 2.346 |
| Altezza gradino porte (mm) | 320 / 325 / 320 |
| Angolo di sbalzo anteriore/posteriore (°) | 7 / 7 |
| CAPACITA’ DI TRASPORTO | |
| Capacità di trasporto totale (ECE R107)* | Posti a sedere da 23 a 35 |
*la capacità dei passeggeri dipende dalla configurazione richiesta
Design
Componenti comuni a tutta la gamma, come vano motore, sospensioni anteriori e posteriori, sistema sterzante e trasmissione, consentono di ridurre i costi di esercizio e offrono flessibilità di allestimento e facilità di accesso a tutti i componenti meccanici del vano motore e ai vani tecnici anteriori.
L’architettura di prodotto, con nuove ed ampliate dimensioni, assicura una migliore abitabilità per i passeggeri seduti e in piedi, il cui accesso è inoltre garantito dal pianale totalmente ribassato.
L’architettura di prodotto, con nuove ed ampliate dimensioni, assicura una migliore abitabilità per i passeggeri seduti e in piedi, il cui accesso è inoltre garantito dal pianale totalmente ribassato.
- Motore longitudinale, LNG EURO 6, FPT Cursor 9
- Cambio ZF Ecolife 2
- Assale anteriore a ruote indipendenti ZF
- Idroguida BOSCH
- Impianto frenante WABCO con EBS3
- Struttura in acciaio
- Tecnologia CAN-BUS
- Cruscotto con grande display LCD
- Illuminazione interna a LED
- Ampio corridoio interno
- Versione a 2 porte disponibile a richiesta
Porte
Nr. 3 a doppia anta, in lega leggera a rototraslazione interna a comando pneumatico con anti schiacciamento e bordo sensibile.
A richiesta:
• Comando elettrico.
• Porte di tipo sliding.
A richiesta:
• Comando elettrico.
• Porte di tipo sliding.
Raggio d’azione
Soluzione ideale anche per i servizi di linea a media percorrenza, estendendo il raggio d’azione della trazione a metano dal trasporto urbano fino a quello interurbano.
Rifornimento
La durata dell’operazione di rifornimento è simile a quella del metano gassoso con standard NGV2.
Consumi inferiori al CNG grazie alla maggiore purezza del metano
Consumi inferiori al CNG grazie alla maggiore purezza del metano
