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Las nuevas tecnologías

IA se propone ser protagonista con soluciones de vanguardia que acompañen a la transformación del sector del transporte hacia una movilidad sostenible.
En poco tiempo, la movilidad urbana se caracterizará por unos sistemas alternativos de tracción e IIA ha puesto en marcha un Plan de Desarrollo de Gamas de Productos económica y sostenible desde el punto de vista medioambiental que tiene en cuenta los siguientes factores: el suministro de metano GNC y GNL, plataformas de autobuses eléctricos e híbridos y, a medio plazo, autobuses propulsados por hidrógeno.

Gas natural comprimido:

BENEFICIOS AMBIENTALES ÚNICOS
-0123456789001234567890%
PM
-0123456789001234567890%
NOx
-01234567890%/-012345678900123456789001234567890%(°)
CO2

(°) Reducción de las emisiones de CO2 mediante el uso de gas metano de origen fósil/Biometano (mediante el uso de biometano se eliminan las emisiones totales de CO2, con lo que se alcanza un resultado comparable al de la tracción eléctrica con energía producida a partir de fuentes renovables)

Durante más de 25 años, los autobuses Menarini de GNC han ofrecido a miles de pasajeros una experiencia de viaje cómoda, sostenible y barata para los operadores.
Además, todos los autobuses Menarini a gas natural pueden funcionar con biometano, obtenido a partir fuentes renovables: de esta manera, se reducen las emisiones globales de CO2 y se favorece la eliminación de residuos orgánicos, lo que crea nuevas oportunidades de desarrollo económico con mayores ventajas para el medioambiente.

Gas natural licuado:

AUTONOMÍA
012345678900123456789001234567890%
en comparación con el GNC
0123456789001234567890%
en comparación con el diésel
BENEFICIOS AMBIENTALES ÚNICOS
-0123456789001234567890%
PM
-0123456789001234567890%
NOx
-0123456789001234567890%/-012345678900123456789001234567890%(°)
CO2

(°) Reducción de las emisiones de CO2 mediante el uso gas metano de origen fósil/Biometano (mediante el uso de biometano se eliminan las emisiones totales de CO2, con lo que se alcanza un resultado comparable al de la tracción eléctrica con energía producida a partir de fuentes renovables)

IIA es el líder de la cadena de suministro italiana para la tecnología del GNL; la empresa ya ha producido, solo con socios nacionales, todos los componentes necesarios para la producción de autobuses urbanos y suburbanos de clase I y clase II.
Asimismo, IIA ha intervenido en la creación de una cadena de suministro italiana para un sistema integrado de «autobús+infraestructura» para la producción y distribución de gas metano líquido.
IAA y SNAM4MOBILITY trabajan juntos para ofrecerles a las empresas de transporte público y privado una solución integrada que tenga en cuenta el suministro de autobuses de GNL (clase I y clase II) junto con la construcción de la estación de servicio en el almacén de las empresas de transporte, que cuenta con el apoyo de opciones de financiación orientadas a cada proyecto en particular.

Eléctrico:

IAA, situada ya como líder de la cadena de suministro italiana para la tecnología de metano GNL, también ha implementado medidas para crear una cadena de suministro para la movilidad eléctrica con socios tecnológicos y financieros italianos.

Partiendo de la experiencia adquirida desde 2001 con el ZEUS, el minibús pionero de la movilidad eléctrica, IAA ofrece hoy al mercado una nueva gama de BEV (Vehículos de batería eléctrica) urbanos, de 8 a 12 metros, capaces de interpretar de la mejor forma posible las necesidades de transición verde de nuestras ciudades.

El corazón de los nuevos autobuses eléctricos está formado por un sistema de almacenamiento y gestión de energía de nueva generación, desarrollado por IIA, que permite satisfacer una amplia gama de perfiles para diferentes misiones, con una gran autonomía y alta capacidad de transporte, gracias a la alta densidad de la energía y a la disponibilidad de sistemas de recarga diversificados por tamaño y tipo.

Hidrógeno:

IIA continúa el camino para la creación de un ecosistema verde de transporte público local, mejorando el conocimiento tecnológico ya existente en Italia.
Con la creación de H2-ICE, que reúne a Punch, AVL Italia, IIA, Landi Renzo y Tper, se ha formalizado una alianza que tiene como objetivo el desarrollo de un motor de combustión interna propulsado por hidrógeno.

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