Vivacity est la gamme leader dans le segment des autobus de taille moyenne à courte, idéale pour le service dans les centres historiques, dans les villes petites et moyennes et en général dans tout contexte urbain caractérisé par un trafic difficile.
Vivacity combine petites dimensions avec capacité de charge élevée et faible consommation. Le nouveau moteur FPT six cylindres Euro 6 améliore les performances déjà excellentes du véhicule, obtenant un net avantage en termes d'émissions de pollution, de bruit et de vibrations.
Vivacity combine petites dimensions avec capacité de charge élevée et faible consommation. Le nouveau moteur FPT six cylindres Euro 6 améliore les performances déjà excellentes du véhicule, obtenant un net avantage en termes d'émissions de pollution, de bruit et de vibrations.
9,35 mètres
Moteur
Moteur : FPT NEF 6 suralimenté, intercooler Euro 6, transversal arrière
Fonctionnement : cycle diesel à injection directe, 4 temps, système à rampe commune BOSCH avec commande électronique EDC 17@1 600 bar
Post-traitement : système HI-eSCR qui combine en une seule unité CUC (Clean Up Catalyst), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), DPF (Diesel Particulate Filter) et SCR (Selective Cathalytic Reduction)
Cylindrée totale : 6 728 cm³, 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre
Puissance maximale : 184 kW @2 500 trs/min (250 CV)
Couple maximal : 950 Nm @1 400 trs/min
Boîte de vitesses : ZF Ecolife 6 vitesses + marche arrière
Fonctionnement : cycle diesel à injection directe, 4 temps, système à rampe commune BOSCH avec commande électronique EDC 17@1 600 bar
Post-traitement : système HI-eSCR qui combine en une seule unité CUC (Clean Up Catalyst), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), DPF (Diesel Particulate Filter) et SCR (Selective Cathalytic Reduction)
Cylindrée totale : 6 728 cm³, 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre
Puissance maximale : 184 kW @2 500 trs/min (250 CV)
Couple maximal : 950 Nm @1 400 trs/min
Boîte de vitesses : ZF Ecolife 6 vitesses + marche arrière
Conception
Les éléments mécaniques du compartiment moteur et les compartiments techniques avant sont facilement accessibles.
Le tableau de bord et le tableau d'instruments, équipés d'un double écran couleur, offrent une lisibilité optimale et toutes les commandes sont positionnées de manière ergonomique et extrêmement fonctionnelle.
Le système de réduction catalytique HI-eSCR, breveté par FPT Industrial, permet de respecter les limites Euro 6 sans utiliser l'EGR, améliorant les performances du moteur et simplifiant la maintenance.
Le tableau de bord et le tableau d'instruments, équipés d'un double écran couleur, offrent une lisibilité optimale et toutes les commandes sont positionnées de manière ergonomique et extrêmement fonctionnelle.
Le système de réduction catalytique HI-eSCR, breveté par FPT Industrial, permet de respecter les limites Euro 6 sans utiliser l'EGR, améliorant les performances du moteur et simplifiant la maintenance.
- Moteur transversal, diesel Euro 6, FPT NEF 6
- Boîte de vitesses ZF Ecolife
- Essieu avant à roues indépendantes ZF
- Direction assistée BOSCH
- Système de freinage WABCO avec EBS3
- Structure en acier au carbone
- Technologie CAN-BUS
- Tableau de bord avec grand écran LCD
- Éclairage intérieur à LED
- Grand couloir intérieur
- Version 2 portes disponible sur demande
Dimensions principales
| Longueur maximale | 9Â 350Â mm |
| Largeur maximale | 2Â 350Â mm |
| Hauteur maximale (climatisation incluse) (*) | 3Â 040Â mm |
| Largeur couloir av./arr. | 765/878Â mm |
| Passage | 4Â 700Â mm |
| Porte-Ã -faux av./arr. | 2Â 030/2Â 620Â mm |
Portes
3 dont double vantail à l'avant et au centre, simple vantail à l'arrière, en alliage léger, avec rotation interne à commande pneumatique, anti-écrasement et bord sensible.
Sur demande :
• Commande électrique.
• Portes coulissantes.
Sur demande :
• Commande électrique.
• Portes coulissantes.
Poste de conduite
Le poste de conduite, développé selon les normes ISO-VDV, facilite la conduite du véhicule, améliorant le confort, la visibilité et la sécurité.
Structure
Caisse en profilés d'acier à haute résistance électrosoudés formant une seule structure porteuse intégrée.
Passages de roue structurels en tôle d'acier à haute résistance.
Passages de roue structurels en tôle d'acier à haute résistance.
