Das Citymood-Sortiment, erhältlich in 10,6 m, 12 m Länge, kombiniert italienisches Design mit innovativen technologischen Lösungen..
Die modulare Citymood-Plattform ermöglicht einen übergreifenden Einsatz der Fahrzeugkomponenten, die eine technologische Spitzenleistung auf dem heutigen Markt darstellen und gleichzeitig dazu beitragen, die Einhaltung höchster ökologischer Nachhaltigkeitsstandards zu gewährleisten.
Die modulare Citymood-Plattform ermöglicht einen übergreifenden Einsatz der Fahrzeugkomponenten, die eine technologische Spitzenleistung auf dem heutigen Markt darstellen und gleichzeitig dazu beitragen, die Einhaltung höchster ökologischer Nachhaltigkeitsstandards zu gewährleisten.
12.10 Meter
1100 KM REICHWEITE
| TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN | CITYMOOD 12 LNG KL. I |
|---|---|
| MERKMALE DES FAHRZEUGS | |
| Kategorie und Klasse des Fahrzeugs | Völlig ultra-tiefgelegte Trittfläche, Kategorie M3, Klasse I |
| STRUKTUR | |
| Fahrgestell | Monocoque, hergestellt aus Qualitätsstahl Typ S 355 J0, im Gitter aus rechteckigen Rohren |
| Korrosionsschutzbehandlung | Kataphoretische Behandlung bei vollständigem Eintauchen |
| KINEMATISCHE KETTE | |
| Stellung des Motors | Hinten, längs ausgerichtet |
| Typ des Motors | FPT CURSOR 9 LNG |
| Emissionsniveau | Euro VI |
| Zylinderanzahl | 6 - in Reihe |
| Hubraum (ccm) | 8.710 |
| Max. Leistung (kW) | 264 |
| Maximales Drehmoment (Nm) | 1.640 |
| Kraftübertragung | Automatikgetriebe ZF Ecolife2 6 Gang + Rückwärtsgang, integrierter hydraulischer Verzögerer |
| ABMESSUNGEN | |
| Fahrzeuglänge (mm) | 12.100 |
| Fahrzeugbreite (mm) | 2.550 |
| Höhe (mm) | 3.480 |
| Ãœberhang vorne (mm) | 2.800 |
| Hinterer Ãœberhang (mm) | 3.400 |
| Abstand zwischen 1. und 2. Achse (mm) | 5.900 |
| Innenhöhe Fahrgastraum max. (mm) | 2.346 |
| Türstufenhöhe 1 (mm) | 320 |
| Türstufenhöhe 2 (mm) | 325 |
| Überhangwinkel vorne/hinten (°) | 7 / 7 |
| TRANSPORTKAPAZITÄT | |
| Gesamttransportkapazität (ECE R107) * | Sitze 23 bis 35 |
*Die Passagierkapazität hängt von der angeforderten Konfiguration ab
Design
Gemeinsame Komponenten des gesamten Programms wie Motorraum, Vorder- und Hinterradaufhängung, Lenkung und Getriebe reduzieren die Betriebskosten und bieten Flexibilität in der Anordnung und einfachen Zugang zu allen mechanischen Komponenten des Motorraums und den vorderen Technikräumen.
Die Produktarchitektur mit neuen und vergrößerten Abmessungen sorgt für mehr Geräumigkeit für sitzende und stehende Passagiere, die zudem über das abgesenkte Trittbrett einsteigen können.
Die Produktarchitektur mit neuen und vergrößerten Abmessungen sorgt für mehr Geräumigkeit für sitzende und stehende Passagiere, die zudem über das abgesenkte Trittbrett einsteigen können.
- Längsmotor, LNG EURO 6, FPT Cursor 9
- Getriebe ZF Ecolife 2
- ZF-Vorderachse mit unabhängigen Rädern
- BOSCH Servolenkung
- WABCO Bremssystem mit EBS3
- Struktur aus Stahl
- Technologie CAN-BUS
- Armaturenbrett mit großem LCD-Display
- LED-Innenbeleuchtung
- Breiter Innenkorridor
- 2-türige Version auf Anfrage erhältlich
Türen
3 Stück zweiflügelig, aus Leichtmetall, nach innen schwingend, pneumatische Steuerung, Quetschschutz und empfindliche Kante.
Auf Anfrage:
• Elektrische Steuerung
• Schiebetüren.
Auf Anfrage:
• Elektrische Steuerung
• Schiebetüren.
Reichweite
Ideale Lösung auch für Linienbusse auf Mittelstrecken, die den Wirkungsbereich des Erdgasantriebs vom städtischen auf den Überlandverkehr erweitern.
Betankung
Der Betankungsvorgang dauert ähnlich lange wie eine Betankung mit gasförmigem Methan mit NGV2-Standard.
Geringerer Verbrauch als bei CNG dank der höheren Reinheit des Methans
Geringerer Verbrauch als bei CNG dank der höheren Reinheit des Methans
